McLaren hat eine Untersuchung zur Problematik mit dem Antriebsaggregat eingeleitet, die dazu führte, dass Oscar Piastri und Lando Norris nicht am chinesischen Grand Prix teilnehmen konnten. Und der Rivale F1-Team Mercedes steht im Zentrum des Problems, da sie McLaren ihre Motoren liefern.

Piastri und Norris sollten für das Rennen am Sonntag auf den 5. und 6. Platz starten, aber keiner von beiden konnte das Auto starten, aufgrund separater elektrischer Probleme. Dies war das erste Mal, dass Norris in seiner Karriere kein Rennen starten konnte, während Piastri nun zwei aufeinanderfolgende Startschwierigkeiten hatte.

Nach dem Sieg von Kimi Antonelli für Mercedes sagte McLaren-Teamchef Andrea Stella, dass sie eine gründliche Untersuchung mit dem Antriebsaggregat-Lieferanten Mercedes HPP (High Performance Powertrains) durchführen würden, um die Ursache des Problems zu finden. Besorgniserregend räumte Stella ein, dass sie nicht genau wussten, was die Ursache war.

George Russell und Kimi Antonelli (rechts) brillierten für Mercedes, nachdem Oscar Piastri (links) erneut nicht starten konnte. Bild: AAP

„Wir sind hier, um zu fahren, und heute waren wir nicht in der Lage, dies zu tun, weil es separate elektrische Probleme mit beiden Antriebsaggregaten gab, was für das Team, die Fahrer, unsere technischen und kommerziellen Partner und natürlich unsere Fans äußerst frustrierend und enttäuschend ist“, sagte Stella. „Nichts hatte sich zwischen dem Qualifying am Samstag und dem Start im Garage vor dem Rennen geändert, aber als wir bereit waren, Lando’s Auto aus der Garage zu bringen, wurde ein elektrisches Problem mit dem Antriebsaggregat entdeckt.

„Wir haben versucht, es zusammen mit unseren Partnern bei Mercedes HPP zu beheben, aber es gab keine Möglichkeit dafür, was zu dem ersten verhinderten Start eines Grand Prix in seiner Karriere führte. Dann auf der Startreihe fanden wir ein weiteres elektrisches Problem an Oscars Antriebseinheit, das nicht behoben werden konnte, was dazu führte, dass das Auto zur weiteren Untersuchung in die Garage zurückgebracht werden musste.

„Es scheinen separate elektrische Fehler an der Antriebseinheit aufzutreten, die gleichzeitig passiert sind, eine äußerst ungünstige Situation, die dazu führte, dass es einfach nicht möglich war, das Rennen mit beiden Autos heute Nachmittag zu starten. Wir werden gemeinsam mit unseren Partnern bei HPP untersuchen, um herauszufinden, was passiert ist.“

Oscar Piastri beobachtet nach dem doppelten Desaster von McLaren in China.

(/Sipa USA)

Mercedes-geführter Motor im Zentrum der McLaren-Probleme

Das Drama kam nach den interessanten öffentlichen Kommentaren von Stella, dass McLaren nicht so gut informiert war wie Mercedes, als es um den von ihnen gelieferten Motor ging. „Es ist ein sehr komplexer Motor. Und wenn man in der Position eines Kundenteams ist, muss man lernen“, sagte er in China.

„Das ist natürlich, wenn das empfangene Produkt relativ einfach zu verstehen und zu nutzen ist, dann gibt es keinen großen Unterschied. Aber in diesem Fall ist es so komplex, weil es aufgrund dieser einzigartigen Sensibilitäten ist, ich erinnere mich nicht, dass ich in vorherigen Meisterschaften etwas Ähnliches gesehen habe.“

„Offensichtlich, wenn man Teil eines Teams ist (der Lieferant), ist es normal, dass man stärker integriert ist. Es gibt keine geistigen Eigentumsrechte, keine Datensicherung. Man arbeitet einfach als eine Einheit. Daher ist es fair, dass es aus dieser Perspektive einen kleinen Vorteil gibt. Wir beschweren uns nicht darüber. Unser einziger Fokus ist, so schnell wie möglich zu lernen und die Leistungseinheit optimal zu nutzen.“

Piastri und Norris räumten beide am Sonntag ein, dass sie nicht wussten, warum sie das Rennen nicht starten konnten. Russell belegte den zweiten Platz hinter Antonelli, während Mercedes seinen brillanten Start in die Saison fortsetzte.