Expertos en aviación han emitido una advertencia sombría para los australianos con planes de viajar, a raíz de la preocupación de que las condiciones del transporte aéreo a nivel mundial podrían persistir durante meses, tras importantes interrupciones en las rutas de tráfico aéreo internacional.

Los constantes bombardeos y ataques con cohetes en varios países del Medio Oriente han resultado en el cierre casi completo de varias rutas comerciales clave desde que Estados Unidos e Israel atacaron a Irán el fin de semana.

El presidente de Avlaw Consulting y ex jefe de Seguridad y Regulación en Qantas, el profesor Ron Bartsch, dijo que el conflicto había creado condiciones precarias para el transporte aéreo a nivel mundial, que podrían persistir durante meses.

El profesor Bartsch afirma que la situación en Irán es «mucho más complicada» de lo habitual debido a la inmensa extensión del territorio que ha sido afectado. Imagen: Proporcionada

«Cuando hay una restricción en el uso del espacio aéreo, a veces puede ser como resultado de causas naturales como erupciones volcánicas, pero esta situación ahora es mucho más complicada y más preocupante desde el punto de vista de una aerolínea, porque no solo el espacio aéreo ha sido restringido, sino que también los principales centros de vuelo», dijo el profesor Bartsch.

Los centros de vuelo son importantes receptores de tráfico aéreo que normalmente sirven para viajes de larga distancia entre importantes destinos globales, como el Aeropuerto Changi Internacional en Singapur y el Aeropuerto de Dubái en los Emiratos Árabes Unidos.

Dubai, Doha y Abu Dhabi son tres importantes centros de tránsito aéreo que han cancelado vuelos comerciales, ya sea parcialmente o completamente, a medida que el conflicto en Oriente Medio continúa intensificándose.

El espacio aéreo iraní ha sido abandonado por las aerolíneas comerciales. Imagen: Flightradar

«Si el problema fuera simplemente la restricción del espacio aéreo, entonces las aerolíneas podrían desviar sus vuelos y evitar esas áreas, como han hecho con el espacio aéreo ucraniano durante toda la guerra, pero las situaciones en las que están involucrados los centros de tránsito pueden causar problemas reales, ya que los aviones, principalmente de Australia, no tienen la capacidad de volar directamente de Australia a Europa. Por eso, tienen que aterrizar a través de estos centros en el Medio Oriente», dijo el profesor Bartsch.

Los aviones militares son algunos de los únicos vehículos que todavía operan dentro del espacio aéreo de los Estados del Golfo. Imagen: NewsWire/Tertius Pickard

«De todos los países periféricos que se han visto afectados por esto, es probable que los viajeros australianos hayan sido los más afectados, ya que, particularmente en las últimas dos décadas, Australia ha utilizado el Medio Oriente como su principal vía para llegar a Europa», dijo.

«Lo que va a pasar ahora es que, obviamente, los acuerdos de compartición entre Qantas y Virgin intentarán desviarse más hacia otras rutas alternativas a través de Bangkok, Singapur, Hong Kong y Filipinas, con el fin de llegar a Europa.»

«Cuanto más tiempo dure esta operación militar, más aumentarán los precios de los billetes de avión. El coste del combustible para la aviación va a aumentar y también debido a que el número de vuelos se restringirá debido a la oferta y la demanda… esto tendrá un impacto en los viajeros australianos durante al menos los próximos cuatro o cinco meses, diría yo.»