McLaren ha iniciado una investigación sobre el problema del motor que vio a Oscar Piastri y Lando Norris no poder comenzar el Gran Premio de China. Y el rival F1, Mercedes, está en el centro del problema porque suministran motores a McLaren.

Piastri y Norris estaban destinados a comenzar en quinto y sexto lugar en la parrilla para la carrera del domingo, pero ninguno de los dos pudo arrancar el coche debido a problemas eléctricos separados. Esto marcó la primera vez que Norris no pudo comenzar una carrera en su carrera, mientras que Piastri ha sufrido dos fallos consecutivos para comenzar.

Tras la victoria de Kimi Antonelli por Mercedes, el director del equipo de McLaren, Andrea Stella, dijo que llevarán a cabo una investigación exhaustiva con el proveedor de motores de Mercedes HPP (High Performance Powertrains) para averiguar qué salió mal. Preocupantemente, Stella admitió que no estaban seguros de qué había causado los problemas.

George Russell y Kimi Antonelli (derecha) brillaron para Mercedes después de que Oscar Piastri (izquierda) no pudiera comenzar una vez más. Imagen: AAP

«Estamos aquí para competir, y hoy no estábamos en condiciones de hacerlo debido a problemas eléctricos separados en ambos motores, lo cual es extremadamente frustrante y decepcionante para el equipo, los pilotos, nuestros socios técnicos y comerciales, y, por supuesto, nuestros aficionados», dijo Stella. «Nada había cambiado entre la clasificación del sábado y el encendido en el garaje antes de la carrera, pero cuando estábamos preparando el coche de Lando para salir del garaje, se descubrió un problema eléctrico en el motor.

«Intentamos solucionarlo junto con nuestros socios de Mercedes HPP, pero no había forma de hacerlo, lo que resultó en la primera prevención de la salida de una gran carrera en su carrera. Luego, en la parrilla, encontramos otro problema eléctrico en la unidad de potencia de Oscar, que no se pudo resolver, lo que hizo que el coche tuviera que regresar al garaje para una mayor investigación.

«Parecen ser fallas eléctricas separadas en la unidad de potencia que ocurrieron al mismo tiempo, una coincidencia extremadamente desafortunada que simplemente hizo imposible comenzar la carrera con ninguno de los dos coches esta tarde. Investigaremos juntos junto con nuestros socios de HPP para entender lo que pasó.»

Oscar Piastri observa después del doble desastre de McLaren en China.

(/Sipa USA)

Motor suministrado por Mercedes en el centro de los problemas de McLaren

El drama llegó después de que Stella hiciera algunos comentarios públicos interesantes, en los que decía que McLaren no estaba tan informado como Mercedes cuando se trataba de la unidad de potencia que les estaban suministrando. «Es una unidad de potencia muy compleja. Y cuando estás en una posición de un equipo cliente, básicamente necesitas aprender», dijo en China.

«Esto es bastante natural cuando el producto que recibes es relativamente fácil de entender y explotar, entonces no hay una gran diferencia. Pero en este caso es tan complejo debido a estas sensibilidades únicas, no recuerdo haber visto algo así en una unidad de potencia en campeonatos anteriores.»

«Obviamente, cuando se trabaja en equipo (el proveedor), es normal que haya una mayor integración. No hay propiedad intelectual, no hay protección de datos. Simplemente se trabaja como una sola entidad. Por lo tanto, es lógico que haya una pequeña ventaja desde ese punto de vista. No estamos quejándonos. Nuestro único objetivo es aprender lo más rápido posible y aprovechar al máximo el motor.»

Piastri y Norris admitieron ambos el domingo que no sabían por qué no podían iniciar la carrera. Russell terminó segundo, detrás de Antonelli, mientras Mercedes continuaba con su brillante comienzo en la temporada.