Członkowie szwedskiej straży granicznej załogowali statek Sea Owl One, gdy ten znajdował się w strefie wód terytorialnych [Szwedzka Straż Graniczna]

Szwedzki sąd nakazał aresztowanie rosyjskiego kapitana statku, podejrzewanego o żeglugę pod fałszywą flagą w ramach tajnej floty Moskwy.

Mężczyzna, którego tożsamość nie została ujawniona, pojawił się w sądzie w Ystad po aresztowaniu przez Szwedskie Prokuraturę w piątek, podejrzewając go o używanie fałszywych dokumentów.

Członkowie straży granicznej załogowali statek Sea Owl One w wodach szwedzkich, gdzie ten żeglował pod flagą komorską, która mogła być fałszywa. 228-metrowy tankowiec znajduje się na liście statków objętych sankcjami przez UE.

Moskwa wykorzystuje sieć tankowców o niejasnych własnościach lub ubezpieczeniach, aby omijać zachodnie sankcje na eksport ropy.

Sea Owl One podróżował z Santos w Brazylii do Primorsk na północnym wybrzeżu Rosji, gdy został przechwycony. Statek był znany z transportu ropy między Rosją a Brazylią w ostatnich latach, poinformowała szwedzka straż graniczna.

Szwedzka Prokuratura potwierdziła BBC, że 55-letni kapitan został aresztowany. Spreposotka nie mogła powiedzieć, jak długo był w areszcie, ale powiedziała, że zazwyczaj trwa to 14 dni.

Prokuratorzy wcześniej powiedzieli, że zamierzają przesłuchać kapitana.

Straż graniczna załogowała tankowiec, gdy ten znajdował się na południe od Trelleborg, na południowym końcu Szwecji, w czwartek wieczorem.

Agencja stwierdziła, że interweniowała, ponieważ podejrzewała, że statek nie był wpisany do rejestru statków Komor, afrykańskiej wyspy, i tym samym naruszał prawo międzynarodowe.

Podejrzenia oficerów wzrosły, gdy kapitan przedstawił im dokumenty, które wydawały się nie być autentyczne.

Ambasada Rosji w Szwecji stwierdziła, że 10 spośród 24 członków załogi na pokładzie Sea Owl One, w tym kapitan, pochodzi z Rosji, a reszta z Indonezji.

Stwierdziła w sobotę, że ściśle monitoruje sytuację.

BBC skontaktowało się z ambasadą w celu uzyskania dodatkowych komentarzy.

To druga sytuacja w ciągu tygodnia, w której szwedskie władze zajęły statek, podejrzewany o przynależność do „cieniowego floty” Rosji.

6 marca, straż wybrzeża przejęła kontrolę nad Caffa, statkiem towarowym z flagą Guinejską, płynącym z Casablanca w Maroku do Petersburga, pod podobnymi zarzutami.

Statku zarzucano przewożenie ukraińskiego zboża, a obecnie jest również zakotwiczone w pobliżu Trelleborg.

Francja również zajęła kilka tankerów, które, jak się podejrzewa, należą do „cieniowej floty” Rosji, w tym Grinch w Morzu Śródziemnym w styczniu i Boracay w Atlantyku w październiku.

Zachodowe sankcje dotykają rosyjskich eksportów ropy od czasu, gdy Rosja rozpoczęła pełnoskalową inwazję na Ukrainę w 2022 roku – co stanowiło główny strumień dochodów finansujący wojnę.

Oprócz omijania tych sankcji poprzez eksport rosyjskich naft, „cieniowy” flotę Moskwy oskarżano o „oszukiwanie” – czyli przedstawianie fałszywych danych o lokalizacji, sabotowaniu podwodnych kabli i używaniu dronów.