Авиационные эксперты выпустили мрачное предупреждение для австралийцев, планирующих путешествия, в свете опасений, что глобальные условия авиаперевозок могут сохраняться в течение нескольких месяцев после серьезных сбоев в международных воздушных трассах.

Постоянные бомбардировки и ракетные атаки в нескольких странах Ближнего Востока привели к почти полному закрытию нескольких ключевых коммерческих авиамаршрутов после того, как Соединенные Штаты и Израиль атаковали Иран в выходные.

Председатель Avlaw Consulting и бывший глава отдела безопасности и регулирования в Qantas, профессор Рон Бартш, заявил, что конфликт создал нестабильные условия для глобальных авиаперевозок, которые могут сохраняться в течение нескольких месяцев.

Профессор Бартш говорит, что ситуация в Иране «намного сложнее», чем обычно, из-за огромной территории, затронутой конфликтом. Изображение: Предоставлено

«Когда есть ограничение на использование воздушного пространства, это может быть связано с естественными причинами, такими как извержения вулканов, но в этой ситуации ситуация гораздо сложнее и вызывает больше беспокойства с точки зрения авиакомпаний, потому что ограничено не только воздушное пространство, но и все основные аэропорты», — сказал профессор Бартш.

Основные аэропорты являются крупными центрами приема воздушного трафика, которые обычно обслуживают дальние перелеты между крупными глобальными направлениями, такими как Международный аэропорт Чанги в Сингапуре и аэропорт Дубая в ОАЭ.

Дубай, Доха и Абу-Даби – это три крупных транспортных узла, которые частично или полностью отменили коммерческие рейсы в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке.

Иранское воздушное пространство полностью закрыто для коммерческих авиакомпаний. Изображение: Flightradar

«Если речь идет только о ограничении воздушного пространства, то авиакомпании могут перенаправлять свои рейсы и избегать этих районов, как они делали с украинским воздушным пространством на протяжении всей войны, но ситуации, когда задействованы транспортные узлы, могут вызывать серьезные проблемы, поскольку самолеты, в основном из Австралии, не имеют возможности летать напрямую из Австралии в Европу. Поэтому им приходится приземляться через эти узлы на Ближнем Востоке», — сказал профессор Бартш.

Военные самолеты – одни из немногих транспортных средств, которые продолжают работать в воздушном пространстве Объединенных Арабских Эмиратов. Изображение: NewsWire/Tertius Pickard

«Из всех стран, затронутых этим, австралийские путешественники, вероятно, пострадали больше всего, потому что, особенно за последние два десятилетия, Австралия использовала Ближний Восток как основной способ добраться до Европы», — сказал он.

«Теперь, очевидно, что соглашения между Qantas и Virgin будут стремиться к более широкому использованию альтернативных маршрутов через Бангкок, Сингапур, Гонконг и Филиппины, чтобы добраться до Европы».

«Чем дольше продлится это военное мероприятие, тем выше будут цены на авиабилеты. Стоимость авиационного топлива будет расти, а также из-за ограничения количества рейсов из-за спроса и предложения… это окажет влияние на австралийских путешественников как минимум в течение следующих четырех-пяти месяцев».